无锡诺通国际快递提供各类国际快递包裹邮寄、各类粉末、油漆、化工品、食品等国际快递服务
营业时间:MON-SAT 9:00-18:00
综合性国际快递服务企业您的满意是我们的追求
服务热线:15501633999

新闻中心

为什么空箱的计算结果对美国出口商不利

日期:2021-02-22 浏览:3

永远不要低估美国消费者。随着2020年企业倒闭和失业率上升,人们不断购买东西。消费从餐饮、电影等服务转向有形商品,供应链通过向供应商下订单来跟上步伐。

海运港口


进口激增,无锡国际海运公司对集装箱的需求也随之激增。为了跟上需求,远洋运输公司优先考虑从亚洲出口美国或欧洲的货物。这导致离开美国海港的空集装箱数量上升,因为航空公司没有等到美国出口商装货,而是优先考虑在亚洲开展更有利可图的业务。


农业运输联盟执行理事彼得·弗里德曼(Peter Friedmann)在2020年底的一次采访中说:“任何空集装箱(海运公司)都希望尽快运回亚洲。”。


据洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)说,这一问题一直持续到2021年,他说,集装箱失衡始于2020年3月,当时空箱由于空箱航行开始在港口堆积。随着中国工厂开始重新开张,MSC和马士基利用清扫船帮助将集装箱转移到亚洲。


塞罗卡说:“从那以后,我们看到,一些人把重点放在尽快把这些空箱运回(亚洲),因为与出口相比,这缩短了整个转运时间。”。


事实上,有迹象表明,市场正在加大美国出口商获取设备的难度。


其结果是,出口商仍在努力寻找设备,不过一些人表示,该网络最早可能在下个月找到平衡点。


财政状况对出口商不利


就单笔交易而言,海运公司将通过运输已装船的出口货物比空箱货物赚得更多。但当市场紧张时,航空公司考虑的不仅仅是一笔交易,还要考虑到集装箱的停留时间以及取回集装箱所需的时间等变量。考虑到所有这些因素,承运人将空集装箱优先于全部出口更有意义。


OEC集团总裁安东尼·富尔布鲁克(Anthony Fullbrook)在接受采访时说:“想想一个集装箱在供应链中停留了多长时间,在供应链中能赚多少钱。OEC集团是一家总部设在中国台湾的货运代理公司。


如果一家航空公司真的向美国农产品出口商提供集装箱,从洛杉矶到上海可能赚300美元。但与其说是收入问题,不如说是集装箱与托运人捆绑的时间问题。集装箱到达亚洲后将有一个月的空闲时间。因此,富尔布鲁克说,除了两周的运输时间外,这个月集装箱还可以捆扎起来。

标签:


联系方式丨CONTACT

  • 服务电话:15501633999
  • Q Q咨询:805557524
  • 微信:

客户服务热线

15501633999

在线客服
首页
电话
短信
服务